欢迎您来到大丰港木材产业园官网站!
公告信息
重磅!港区又被国家级媒体关注啦

今天出版的《中国水运报》以《乘“丰”破浪 向海逐梦》为题,从港口建设、践行“两海两绿”新路径、港产城联动发展三方面报道了大丰港近年来的发展成绩。

现将原文转载,以飨读者。

日前,大丰海港控股集团和上港集团正式签订合作协议,合资设立集装箱码头公司,双方将共同把大丰港打造为上海港的配套喂给港、上海港北翼重要的集装箱物流集散中心。此次合约的签订,标志着两个港口集团的合作再次向纵深推进,大丰港接轨上海的力度进一步加大。

稳操巨轮向彼岸,不负江河万古流。大丰海港港口有限责任公司副总经理季晓波说,大丰港人这些年克难奋进,筑基扬帆,砥砺前行,坚持高点定位、联动发展、高水平打造对外开放门户,为实现“亿吨大港、千亿园区”的目标而努力着。

港口建设如火如荼

黄海见证,滩涂放飞。近年来,大丰港积极抢抓“一带一路”倡议、江苏沿海开发、长三角一体化、中韩自贸区建设等国家重大战略叠加的机遇,全面加强以港口为主的集疏运体系建设,不断增强沿海地区的支撑和带动作用,助推沿海经济发展快速腾飞。

“一个现代化枢纽港应当是地理位置优越、港口泊位条件良好、经济腹地广阔、大量干线和支线航线集聚、以中转贸易为中心、连接区域性集装箱运输的深水港。”在江苏大丰海港控股集团董事长陶莹眼里,作为建设大丰港的第一批拓荒者,大丰港就像他的“孩子”,陶莹见证着它一步步的成长。

大丰港现有各种货种的生产性泊位19个(其中5万吨级以上10个),码头作业所涉及的货种除了集装箱外,还有粮食、煤炭、矿石、木材、液体化工、风电设备、汽车滚装等,设计通过能力2960万吨。建有粮食筒仓22.4万方,石化仓储17.5万方,煤炭、矿石、木材堆场160万平方米。目前,大丰港一系列码头及配套工程正在加快提速实施,大深水航道一期工程已完成一阶段工程任务,二期散货、杂货码头扩建交工验收,通用码头内侧泊位正式开放,国际集装箱物流中心开工建设。“港口码头是我们出海梦开始的地方,2005年大丰港一期码头通航以来,我们始终以港口建设为龙头,取得了引人瞩目的成绩。目前,大丰港已成为国家进口粮食指定口岸,我国沿海第二个进口粮食海进江减载口岸,中国风电叶片出口三大基本港口之一。”谈起大丰港的发展成果,陶莹如数家珍。

为积极践行“绿水青山就是金山银山”的生态理念,近年来,建设绿色循环低碳港口也成为大丰港港口建设的一大亮点,绿色循环低碳港口主题性项目已通过国家验收。“在绿色港口建设过程中,我们一步一个脚印,不断进步,坚持创新。各项节能减排项目都在有序进行,并且取得了显著成效。”大丰海港港口有限责任公司项目专员邵丹倩告诉记者,他们通过主题性项目实施,不断改善港口用能结构,全力打造绿色低碳港口,建设了智慧港口物理层、库区公共管线及监控系统、海关监管罐区数据采集子系统等系统,港口生产能耗及碳排放水平明显降低,能源消费结构更加优化,清洁能源利用率有所提高,结构性节能取得明显成效,港口绿色发展方式基本形成。

另外,大丰港区主管部门及公司领导十分重视智慧港口建设,在智能化方面,投入了大量人力和财力,先后建成了能源自动化管理系统,集装箱生产智能化管理系统,完成了智慧港口项目总系统框架、智慧引航系统等系统的建设。

践行“两海两绿”新路径

在2018年7月举行的中共盐城市第七届委员会第六次全体会议上,盐城市政府提出了要建设“两海两绿”的新路径,即“开放沿海、接轨上海,绿色转型、绿色跨越”。对外开放的不断深化也是大丰港建设枢纽港的一大支撑要素,也是大丰港构筑“亿吨大吨”梦想的关键所在。

大丰港作为江苏中部出海大通道,已开通集装箱班轮航线7条(其中对韩航线2条),班轮密度达每月48班,与世界前二十位的集装箱干线船公司都签署了运输协议。

上海港是我国沿海的主要枢纽港,已连续7年货物吞吐量和集装箱量位列全球首位。大丰港实现至上海港集装箱航线的自主运营。2016年5月,大丰港开通了至上海港洋山港区、外高桥港区的外贸集装箱班轮航线业务(沪丰专线),2017年和2018年,大丰港自购两艘集装箱船舶,目前已形成至上海港3班/周的服务格局,在大丰港与上海港之间搭建起“海上货运高铁”。从大丰港出口的货物可经上海港中转至欧美各国及20多个“一带一路”沿线国家。

“2018年沪丰专线实现吞吐量5.2万标箱,比2017年增长126%,这得益于我们大力推动‘陆改水’业务,即引导原来通过集装箱卡车运送上海港的货物,改从沪丰专线通过驳船运往上海港,平均可为企业节约物流成本800元/标箱。”大丰海港港口有限责任公司副总经理陈国华介绍,近年来,大丰港不断深化与上港集团资本层面战略合作,形成互利共赢的良好局面。

港产城联动发展

鼓征帆,挥豪情。港口的快速发展带动了港城功能的逐步完善,临港产业的不断壮大,为大丰港圆梦“千亿园区”奠定了坚实基础。

近年来,大丰港坚持“港口、港产、港城”联动发展,区域经济迅速崛起,以港口物流拉动产业,以临港产业支撑促进港口,形成良性互动局面。区内木材、石化等临港产业园区竞相发展,盐土大地海洋生物产业科技园建成江苏首家“国家级科技兴海产业示范基地”和“国家级农业科技园区”;新能源淡化海水产业园建成国家973计划大规模非并网风电产业化示范基地,建成了世界首台套兆瓦级非并网风电淡化海水示范项目,海水淡化设备出口至印尼、马尔代夫等国。新能源、新材料、海洋生物等特色产业迅速集聚,落户企业300多家,一批亿元以上重大项目加快推进,产业集聚优势日益凸现。

2018年9月27日,江苏省政府正式印发《中韩(盐城)产业园建设实施方案》,大丰港区成为除产城融合核心区外唯一的临港产业配套区。目前,大丰港正与规划编制单位积极对接,针对大丰港空间布局和产业定位,加强梳理和完善编制,用规划引领园区发展,全力打造对外开放新高地。

在海洋世界参观、在海盗王国嬉戏、在日月湖看白鹭飞舞,沿海丰富的旅游资源让大丰港成为别具一格的旅游胜地。近年来,大丰港正积极打造省级日月湖旅游度假区,规划总面积16.34平方公里的日月湖旅游度假区分为动物园、海盗王国、莎士比亚小镇、美食街等几大板块,城市基础设施配套将进一步完善。

“未来,我们将以‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大理念引领港口发展新跨越,瞄准‘十三五’末建成亿吨大港,千亿园区的目标,进一步发挥独特资源禀赋优势,提升港口能级、做大港产规模、集聚港城人气,着力打造全省沿海发展的开放窗口、产业高地,让港口真正成为大丰乃至盐城市经济社会发展的强大引擎。”江苏大丰港经济开发区管委会党工委副书记、副主任程功对大丰港的未来充满信心。